Tunland V9

Silnik i skrzynia biegów

Foton TUNLAND V9 pickup reprezentuje nowoczesną koncepcję amerykańskiego pickupa klasy full-size – z masywnym, muskularnym nadwoziem o szerokości 2030 mm, przestronnym wnętrzem na poziomie SUV-a i zaawansowanym wyposażeniem technicznym.

TUNLAND V9 dostępny jest w Polsce w wersji 4×4 z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1968 cm³ i mocy 162 KM (119 kW), wspomaganym przez układ mild-hybrid 48V, łącznie max. 175KM
Napęd ten zapewnia maksymalny moment obrotowy 450 Nm, co przekłada się na lepszą dynamikę i niższe spalanie w porównaniu do modeli bez systemu MHEV.

Silnik Aucan, opracowany przez Foton we współpracy z brytyjskim Ricardo, został zaprojektowany z myślą o redukcji masy, zwiększeniu wydajności oraz długowieczności.
System wtrysku Bosch i zgodność z normą emisji EURO 6E czynią go nowoczesną jednostką przystosowaną do aktualnych wymagań środowiskowych.

Tunland V9 w wersji Flagship oraz Ultra standardowo wyposażony jest w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów ZF, zapewniającą wysoką kulturę pracy i elastyczność.
Napęd 4×4 z blokadami przedniego i tylnego dyferencjału oraz 7 trybami jazdy pozwala dostosować się do różnych warunków drogowych i terenowych.

Wysokowydajny silnik wysokoprężny 4F20 stworzony we współpracy z Ricardo , renomowaną angielską firmą, która opracowuje silniki i inne komponenty mechaniczne, inteligentne systemy transportowe oraz systemy dla pojazdów hybrydowych i elektrycznych. 

W porównaniu z Tunland G7, wersja V9 posiada ten sam, sprawdzony silnik diesla o mocy 162KM, dodatkowo wersja V9 została wzbogacona o miękką hybrydę, moc max to 175KM co znacząco przełożyło się na obniżenie spalania o 15%.

Tunland z automatyczną skrzynią biegów ZF8 jest wyposażony w system terminowego napędu na wszystkie koła BorgWarner, do dyspozycji jest 6 trybów jazdy: NORMAL/ECO/SPORT/ŚNIEG/BŁOTO/PIASEK.

Kierownica modelu z automatyczną skrzynią biegów jest również wyposażona w manetki zmiany biegów , które umożliwiają łatwą zmianę biegów i odzwierciedlają przyjemność z jazdy.

BorgWarner Emissions Systems jest pionierem i światowym liderem w produkcji systemów EGR.

Foton Tunland wyposażony jest w innowacyjny zawór EGR w połączeniu z turbiną BorgWarner VGT. Turbosprężarka BorgWarner VGT wykorzystuje technologię o zmiennej geometrii, aby dostosować ciśnienie doładowania w zależności od zmieniających się warunków pracy, zapewniając zawsze odpowiednią moc oraz długą żywotność turbiny przy minimalnym opóźnieniu.

Tunland posiada również renomowany system 4WD part-time z elektronicznym sterowaniem od BorgWarner. Unikalna funkcja zwiększania momentu obrotowego redukuje ryzyko zakopania się pojazdu, umożliwiając pełne cieszenie się jazdą terenową.

Najnowszy niemiecki elektronicznie sterowany system common rail wysokiego ciśnienia firmy Bosch charakteryzuje się wysoką wydajnością spalania, niską emisją CO2, niskim poziomem hałasu, dużą oszczędnością energii oraz wysoką przyjaznością dla środowiska, co poprawia komfort jazdy i obniża koszty eksploatacyjne.

MOCNE STRONY:

• System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)
• Elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD)
• Wspomaganie hamowania hydraulicznego (HBA)
• System kontroli trakcji (TCS)
• Kontrola dynamiki pojazdu (VDC)
• Asystent ruszania pod górę (HHC)
• Kontrola zjazdu ze wzniesienia (HDC)
• Wspomaganie hamowania hydraulicznego (HBB)
• Migający sygnał stopu (BLF)
• Optymalizacja podwozia 4WD do jazdy terenowej oparta na technologii strojenia U.K. Lotus

MOCNE STRONY:

Automatyczna skrzynia biegów w modelu Tunland to słynna ZF8, wyprodukowana przez renomowaną niemiecką firmę ZF, która obecnie produkuje 8-biegową automatyczną skrzynię biegów stosowaną przez wiele marek samochodowych, takich jak Audi, BMW, Alfa Romeo, Jaguar, Land Rover, Maserati i Porsche.

W porównaniu z tradycyjną 6-stopniową automatyczną skrzynią biegów (6AT), maksymalny moment obrotowy został zwiększony o 100 Nm, wydajność zmiany biegów wzrosła o 50%, efektywność przekładni wzrosła z 14% do 96%, a zużycie paliwa zostało zmniejszone o 6%.