Silnik i skrzynia biegów
TUNLAND G9 jest dostępny w Polsce podobnie jak Tunland G7 w wersji 4×4 z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1968 cm3 i mocy 162 KM (119 kW).
Zapewnia maksymalny moment obrotowy 388 NM.
Silnik Aucan, opracowany przez Foton we współpracy z Ricardo, został zaprojektowany, aby obniżyć wagę i zapewnić maksymalną wydajność i trwałość.
Silnik wyposażony w układ wtryskowy Bosch gwarantuje emisję spalin zgodną z normą EURO 6E.
Tunland G9 jest dostępny z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 8-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF.
Wyposażenie
W Tunland G9 wysoki zasięg jest standardem.
• Skórzana tapicerka z wykończeniem w kształcie plastra miodu i elektrycznie regulowanymi fotelami,
• tempomat,
• czujniki parkowania połączone z kamerą 360°,
• system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej
10,25” ,
• kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny 7” zintegrowany z deską rozdzielczą,
• oświetlenie LED oświetlenie w 7 kolorach,
• inteligentne klucze z automatycznym otwieraniem i zamykaniem
Wysokowydajny silnik wysokoprężny 4F20 stworzony we współpracy z Ricardo , renomowaną angielską firmą, która opracowuje silniki i inne komponenty mechaniczne, inteligentne systemy transportowe oraz systemy dla pojazdów hybrydowych i elektrycznych.
Wyższa moc i moment obrotowy, niższe zużycie paliwa i hałas zapewniają użytkownikowi lepsze wrażenia z jazdy i ekonomikę eksploatacji.
Tunland z automatyczną skrzynią biegów ZF8 jest wyposażony w system terminowego napędu na wszystkie koła BorgWarner, oferujący cztery tryby jazdy, 2H/AUTO/4H/4L , z czego tryb ATUO może realizować automatyczne przełączanie pomiędzy napędem na wszystkie koła i napędem na dwa koła oraz tryb automatyczny rozkład momentu obrotowego pomiędzy przednią i tylną osią, co z łatwością może zaspokoić potrzeby pojazdów wieloscenariuszowych.
Kierownica modelu z automatyczną skrzynią biegów jest również wyposażona w manetki zmiany biegów , które umożliwiają łatwą zmianę biegów i odzwierciedlają przyjemność z jazdy.
BorgWarner Emissions Systems jest pionierem i światowym liderem w produkcji systemów EGR.
Foton Tunland wyposażony jest w innowacyjny zawór EGR w połączeniu z turbiną BorgWarner VGT. Turbosprężarka BorgWarner VGT wykorzystuje technologię o zmiennej geometrii, aby dostosować ciśnienie doładowania w zależności od zmieniających się warunków pracy, zapewniając zawsze odpowiednią moc oraz długą żywotność turbiny przy minimalnym opóźnieniu.
Tunland posiada również renomowany system 4WD part-time z elektronicznym sterowaniem od BorgWarner. Unikalna funkcja zwiększania momentu obrotowego redukuje ryzyko zakopania się pojazdu, umożliwiając pełne cieszenie się jazdą terenową.
Najnowszy niemiecki elektronicznie sterowany system common rail wysokiego ciśnienia firmy Bosch charakteryzuje się wysoką wydajnością spalania, niską emisją CO2, niskim poziomem hałasu, dużą oszczędnością energii oraz wysoką przyjaznością dla środowiska, co poprawia komfort jazdy i obniża koszty eksploatacyjne.
MOCNE STRONY:
- System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)
- Elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD)
- Wspomaganie hamowania hydraulicznego (HBA)
- System kontroli trakcji (TCS)
- Kontrola dynamiki pojazdu (VDC)
- Asystent ruszania pod górę (HHC)
- Kontrola zjazdu ze wzniesienia (HDC)
- Wspomaganie hamowania hydraulicznego (HBB)
- Migający sygnał stopu (BLF)
- Optymalizacja podwozia 4WD do jazdy terenowej oparta na technologii strojenia U.K. Lotus
MOCNE STRONY:
Automatyczna skrzynia biegów w modelu Tunland to słynna ZF8, wyprodukowana przez renomowaną niemiecką firmę ZF, która obecnie produkuje 8-biegową automatyczną skrzynię biegów stosowaną przez wiele marek samochodowych, takich jak Audi, BMW, Alfa Romeo, Jaguar, Land Rover, Maserati i Porsche.
W porównaniu z tradycyjną 6-stopniową automatyczną skrzynią biegów (6AT), maksymalny moment obrotowy został zwiększony o 100 Nm, wydajność zmiany biegów wzrosła o 50%, efektywność przekładni wzrosła z 14% do 96%, a zużycie paliwa zostało zmniejszone o 6%.
Dostępne są trzy tryby jazdy: Normalny, ECO i SPORT.
