BMC на виставці Eurosatory 2022 у Франції

BMC – відома турецька автомобільна та оборонна компанія.
Вона вже багато років бере участь у виставці Eurosatory, представляючи свої новітні військові автомобілі та вантажівки, підготовлені для збройних сил. Не став винятком і цей раз.
І знову на стенді компанії був представлений не новий цікавий продукт, такий як танковий транспортер 8х8, який вже замовили турецька та македонська армії, а звичайний автомобіль логістичної підтримки або такий, що може слугувати базою для спеціалізованих та спеціальних кузовів, в тому числі для систем озброєння.
Цим транспортним засобом стала 3-осьова тактична колісна машина BMC 10 тонна – 10 TON TWV 6X6 – 380-26 Z 6×6. У системі класифікації це транспортний засіб категорії високої вантажопідйомності та високої мобільності, з дозволеною повною масою 26 000 кг. Він оснащений перевіреним двигуном Cummins ISM 385 E30 – шестициліндровим рядним двигуном з турбонаддувом і охолодженням наддувного повітря об’ємом 10,8 літра. Він розвиває максимальну потужність 283 кВт/385 к.с. при 1 900 об/хв і максимальний крутний момент 1 835 Нм при 1 200 об/хв і може працювати на паливі F-34. Потужність передається від нього за допомогою повністю автоматичної 6-ступінчастої (6+реверс) коробки передач Allison серії 4500 і 2-ступінчастої роздавальної коробки ZF VG 2000. Всі мости – типу AxleTech 4000 – двоступеневі, зі зниженням у маточинах коліс і блокуваннями диференціалів, увінчані міжколісними блокуваннями. Навантаження на кожен з цих мостів – як передній, так і задній – становить 10000 кг. Це дорівнює технічно допустимій загальній вазі 30000 кг (3х10000 кг), хоча в реальності ця вага залежить, серед іншого, від розміру і типу встановлених шин. В даному випадку на диски 10х20 були встановлені лише одинарні шини розміром 14.00R20. Передня і задня підвіски повністю механічні і включають параболічні ресори, телескопічні амортизатори і стабілізатори поперечної стійкості. Рама шасі має традиційну драбинчасту систему з поперечинами і посиленими лонжеронами, виготовленими з високоміцної сталі. Робоча гальмівна система з барабанними гальмами доповнюється або замінюється гальмом двигуна. 24-вольтова електрична система з батареями 4×12 В, 120 Ач і генератором на 70 А захищена від атмосферних впливів, розривів, стирання і пожежі. Кабіна – коротка, денного світла, відкидна. Сталевий передній бампер має захищені сіткою круглі фари з боків у верхніх кутах, буксирувальні гаки посередині і – між ними – горизонтальні повітрозабірники, і сильно усічений до задньої частини. Ця укорочена секція проходить по всій довжині і сильно подовжена в середній частині, в результаті чого вона повинна краще захищати нижню частину двигуна. На даху є аварійний люк, а вхід і вихід здійснюється за допомогою трьох сходинок, включаючи нижню поворотну. Всередині є три сидіння: комфортно регульоване водійське та два пасажирських. Кабіна також оснащена кондиціонером і незалежною допоміжною системою опалення. BMC Type 380-26 Z 6×6 відрізняється: глибиною прохідності 800-1000 мм (800 мм без підготовки), дорожнім просвітом 400 мм, максимальною швидкістю 90-95 км/год, запасом ходу 800-1000 км, кутом атаки 35°, кутом спуску 31-40°, власною масою – як класичний логістичний транспортер – 12550 кг, вантажопідйомністю 13450 кг, колісною базою 4000 мм, загальною довжиною 8285 мм, загальною висотою 3190 мм. Автомобіль здатний долати підйоми до 60% і рухатися по схилах до 25-30% (максимальний бічний нахил). Визначені умови навколишнього середовища: відповідність стандарту MIL STD 810G, діапазон робочих температур – BASIC HOT – (A2) +49°C, низькі температури – MID COLD – -32°C, висока вологість (B1). Стандартна комплектація включає: комплект для низькотемпературного запуску двигуна, затемнююче та маскувальне освітлення, зчіпні гаки, що відповідають стандартам НАТО, зчіпні вушка для залізничних або авіаційних вантажних відсіків. У той же час, список опціонального обладнання включав механічну коробку передач, відбір потужності на роздавальній коробці або коробці передач, ABS, центральну систему підкачки коліс (CTIS), вставки в шинах, кондиціонер, вантажний кран, кулемет на даху кабіни, кріплення для озброєння в кабіні, різні типи кузовів на замовлення, лебідку для самоевакуації, гальмо вихлопних газів/гальмо Джейкобса. У збройних силах така модель, як 10-тонний TWV 6X6, може успішно виконувати цілий ряд завдань. Окрім своєї традиційної функції логістичного транспортера, він може виступати з цистерною для води/палива місткістю до 8 000/1 000 літрів, з субконтейнерною рамою або з контейнерами зі спеціальним обладнанням, або як носій різних систем озброєння. Таким чином, він може успішно виконувати широкий спектр функцій, включаючи перевезення боєприпасів і вантажів, як артилерійський тягач, легкий буксир або багатофункціональна платформа-перевізник. У BMC вже давно не приховують, що метою участі в Eurosatory і просування навіть такої вантажівки є аж ніяк не продаж її в Європі – Західній Європі.
Цю престижну виставку також часто відвідують делегації з країн Азії та Африки.
Саме їм і адресована ця пропозиція, причому продукція сприймається як якісна, з хорошими параметрами, і при цьому дешевша і простіша, ніж західноєвропейські аналоги.
Тому клієнтська база для таких транспортних засобів є чималою.