BMC, один з провідних турецьких виробників комерційних і військових транспортних засобів, продемонстрував свої транспортні засоби і військові двигуни, розроблені компанією BMC Power з використанням 100% турецького інжинірингу, на виставці Eurosatory 2024, що проходила в Парижі, столиці Франції, з 17 по 21 червня 2024 року. На турецькому стенді BMC була представлена спеціалізована вантажівка підвищеної прохідності з чотиривісним шасі, позначена як 8×8 TWV, розроблена в рамках національної програми Туреччини зі створення автомобільної гаубиці калібром 155 мм.
Ця національна мобільна гаубиця типу 8×8 ARPAN-155 була передана турецьким збройним силам для випробувань у 2023 році.
Як заявив трохи раніше генеральний директор BMC Power Мустафа Кавал, дружні та союзні країни виявляють великий інтерес до ARPAN.
Як наслідок, очікуються значні експортні успіхи системи. 
ARPAN-155, система управління вогнем якого була розроблена компанією ASELSAN, пропонує високу стратегічну, оперативну і тактичну мобільність у порівнянні з гусеничними системами аналогічної вогневої потужності, забезпечуючи переваги низької початкової вартості придбання і низьких витрат на експлуатацію, технічне обслуговування та утримання.
У бойових умовах ARPAN-155 може бути готовий до стрільби протягом 1 хвилини.
Система, яка може робити 6 пострілів на хвилину, також здатна залишити свою позицію протягом 1 хвилини.
Іншими словами, ARPAN може забезпечити інтенсивну вогневу підтримку за короткий проміжок часу, загалом протягом трьох хвилин, а потім переміститися в інше місце.
Це має на меті ускладнити ведення контрбатарейного вогню і значно зменшити можливість швидкого виявлення ворожими безпілотниками.
Ці системи також мають значну перевагу над буксированими гаубицями, особливо в місіях “стріляй і тікай”, завдяки короткому часу очікування і високій маневреності.
Турки також підкреслюють, що удар безпілотника по такій гаубиці завдає набагато меншої шкоди, ніж удар по баштовому модулю гаубиці на гусеничному шасі.
Більше того, у разі непоправного знищення таких систем втрати, пов’язані з втратою автотранспортного засобу, є меншими, ніж у випадку знищення гусеничної системи.
Відповідно до потреб Командування Сухопутних військ ЗС Туреччини, проект головного підрядника ASFAT працює над 155-мм гаубицею, інтегрованою з тактичним колісним транспортним засобом з колісною формулою 8х8.
Гаубиця калібру 155 мм, встановлена на вантажівці, отримала позначення ARPAN-155, яка перебувала на стадії бойових випробувань.
В якості несучої платформи в проекті використовувалися тактичні колісні машини 8×8, розроблені BMC для гаубиць “Пантера”.
ASFAT і BMC підписали “Контракт на поставку тактичних колісних машин” в рамках проекту модернізації гаубиці Т-155 “Пантера”.
Вже наприкінці грудня 2022 року на виставці IDEAS в Пакистані ASFAT представила макет нової артилерійської системи, розробленої для програми модернізації буксируваних гаубиць “Пантера”, яка буде встановлена на шасі вантажівки з колісною формулою 8×8, а не 6×6, як пропонувалося спочатку.
Таким чином, Туреччина почала зміцнювати свої позиції на ринку вантажних гаубиць калібру 155 мм, який домінував протягом останніх років.
155 мм, на якому останніми роками домінували кілька зразків, в тому числі французький Caesar.
Модель мала заохотити пакистанців до купівлі такого рішення, оскільки ця країна також використовує буксирувані гармати-гаубиці “Пантера”.
Через два тижні було організовано офіційну демонстрацію готової машини, на якій було оголошено про постачання перших одиниць турецьким збройним силам у серпні 2023 року, що поклало початок процесу модернізації сотень буксируваних “Пантер” кал.
155мм.
Серед присутніх на заході були
Президент Туреччини Реджеп Таїп Ердоган.
Самохідна гарматна гаубиця ARPAN-155, здатна вести вогонь прямою наводкою і під кутом, є результатом поєднання буксируваної гарматної гаубиці “Пантера” з вантажним шасі BMC 525-44 8×8 – BMC TWV 8×8.
Це спеціальне шасі, що не має цивільних аналогів, 4-осьове, повнопривідне.
Однією з його основних характеристик є сильно висунута вперед, подовжена, пілотована, чотиридверна, суцільно броньована кабіна, що забезпечує балістичний та протимінний захист до рівня 2 максимум. Ця кабіна злегка опущена і висунута вперед.
Сталевий передній бампер має вузький центральний зчіпний гак і отвори з боків для протягування тросів.
Кожна кутова секція містить три фари, розташовані по діагоналі, захищені сталевою сіткою.
Передній сталевий обтічник над бампером має схожу стилістику, з двома видовженими повітрозабірниками та брендуванням BMC на окантовці між ними.
Верхня частина капота нахилена назад, плавно перетікаючи в модуль з розділеними броньованими вікнами.
Висунута вперед кабіна має передні двері перед мостами і задні двері над першим з передніх мостів.
Вхід до кабіни здійснюється через три вхідні сходинки з вертикальною ручкою між дверима.
Доступ до задньої частини вимагає використання передніх сходинок і проходу через сталеву секцію крила другої передньої осі.
Передні та задні двері встановлені на міцних петлях і відкриваються за допомогою горизонтальних поворотних ручок.
Нижній край передніх дверей горизонтальний, а передня кромка нахилена під кутом нахилу лобового скла.
Задні двері мають просту вертикальну прямокутну форму.
Броньоване скло в передніх дверях має більшу площу, ніж в задніх.
Силову установку забезпечує рядний шестициліндровий двигун Cummins з максимальною потужністю 585 к.с. або 447 кВт/600 к.с., що працює в парі з автоматичною коробкою передач і роздавальною коробкою Allison.
Шини на всіх осях одинарні для забезпечення високої прохідності по бездоріжжю.
Механічна підвіска кожної осі базується на параболічних ресорах.
Рама шасі має традиційну сходову компоновку з посиленими лонжеронами і поперечинами.
Повна допустима маса становить 36 000-38 000 кг.
Інші ключові показники включають запас ходу до 600 км по дорогах з твердим покриттям, дорожній просвіт 350 мм і максимальну швидкість 80 км/год.
Це важливо, оскільки системи такого типу часто використовуються для швидкісних артилерійських місій, де важлива висока маневреність і короткий час розгортання і збирання. 
No comment